Industrifulle
Bilkomponentprodusenter stiller konsekvent høye krav til renhold, produksjonseffektivitet og prosessstabilitet. Etter bearbeidingsoperasjoner som fresing, boremaskinering og slipes, inneholder motorblokker, sylindriske hodene, krumtakler og girkomponenter fortsatt skjærevæske, metallspåner, burster og fine partikler. Hvis disse forurensningene ikke fjernes effektivt, kan de påvirke monteringsnøyaktigheten, føre til tidlig slitasje på komponenter og svekke påliteligheten til drivlinjen.
For å møte disse utfordringene krever produsenter automatiserte rengjørings- og inspeksjonsløsninger som kan opprettholde stabil kvalitet i produksjonsmiljøer med høy volumproduksjon.
Løsningsoversikt
Våre løsninger for bilproduksjon integrerer presisjonsrengjøring og intelligent visuell inspeksjonsteknologi.
Rengjøringsløsninger:
Våre rensystemer kombinerer robotisert håndtering, høytrykksprayrensing opp til 50 MPa, ultralydteknologi og vakuumtørking for å oppnå konsekvent renhet som oppfyller kravene til bilprodusenter (OEM) og tier-leverandører når det gjelder renhet.
Løsninger for bildebasert inspeksjon:
I tillegg til rensing verifiserer våre systemer for visuell inspeksjon dimensjonell nøyaktighet og overflatekvalitet. Ved hjelp av avanserte biltekknologier og visuelle algoritmer oppdager våre systemer geometriske avvik, overflatefeil og monteringsavvik, og sikrer at hver komponent oppfyller kvalitetsspesifikasjonene før den går videre til neste produktionsstadium.
Våre løsninger dekker komponenter for konvensjonelle drivlinjer samt deler spesifikt utviklet for elektriske kjøretøy (EV). For detaljerte løsninger innen elektriske kjøretøy og ny energi, besøk vår side om ny energiindustri.
Støttede komponenter
Våre bilrelaterte løsninger dekker et bredt spekter av drivlinje-, drivaksels- og strukturelle komponenter:
Kjerneapplikasjoner:
- Motorkomponenter: sylindreblokker, sylinderhoder, krummeakser
- Transmisjonskomponenter: ventilkar, kar, tannhjul
- Komponenter for kommersielle kjøretøy: akselkar, underrammer, motorkar
Våre løsninger omfatter også ytterligere komponenttyper, inkludert men ikke begrenset til kamaksler, aksler, differensialkar, bremsekomponenter, styrestut, opphengetarms, batterirammer og kjøleplater.
For en full oversikt over våre evner, henvises det til vårt produkt- og anvendelsesportefølje.
Case Studies
Case Study 1: Robotbasert sylindereksehode-rensesystem for bilproduksjon
Vi designet og leverte et fullt fleksibelt robotbasert rensesystem for aluminiums sylindereksehoder for en ledende bilprodusent i Kina. Systemet integrerer 4 kraftige roboter for håndtering og 8 små roboter for presis rensing og tørking, og sikrer konsekvent fjerning av maskinbearbeidingsavfall fra komplekse indre geometrier.
Nøkkelresultater:
Sykeltid: 46 sekunder per arbeidsstykke
Oljekanal-renslighet: ≤ 16 mg
Vannkjøleren-renslighet: ≤ 10 mg
Partikkelstørrelseskontroll: ≤ 0,3 mm
Systemet har vært i kontinuerlig produksjon siden 2016 og oppfyller konsekvent de nødvendige renhetskravene.
Case Study 2: Automatisert visuell inspeksjon av overflatekvaliteten til sylinderekroner
Vi installerte et automatisert visuelt inspeksjonssystem for en høyvolums bilprodusentlinje for å oppdage overflatefeil på støpte aluminiumssylinderekroner. Systemet bruker avanserte bilde- og visualiseringsalgoritmer for å identifisere støpefeil som sandhull, pihull, flash, skrammer og manglende materiale.
Nøkkelresultater:
Inspeksjonstid per arbeidsstykke: 36 sekunder
Deteksjonsnøyaktighet: ± 0,15 mm
Feilrate (manglende deteksjon): 0,1 %
Feilalarmrate: 3–5 %
Systemet har vært i kontinuerlig drift siden 2020, noe som sikrer konsekvent kvalitetskontroll og reduserer behovet for manuell inspeksjon.
Datatabell
Anvendelser og ytelsesdata for rengjøring av bilkomponenter
|
Bilproduksjon
|
|
Applikasjonsløsninger – rengjøring, inspeksjon og industriell kjemi
|
|
Rengjøringsutstyrsløsninger
|
|
Komponent / arbeidsstykke
|
Rengjøringsanlegg / prosess
|
Året
|
Syklustid (sek/verkstykke)
|
Reinsle
|
Partikkelkontroll
|
Nøkkelt teknologi
|
|
Bensinmotorblokk
|
Robotbasert rengjørings- og avfugingsanlegg
|
2016
|
78 sek
|
Hovedoljekanal ≤ 10 mg, totalt ≤ 30 mg
|
≤ 600 μm
|
4-roboter synkronisert håndtering (øvre og nedre blokk)
|
|
Bensinmotorblokk (støpejern)
|
Robotstyrt automatisert rengjøringsystem
|
2015
|
60 sek
|
Totalt ≤ 20 mg, oljekanal ≤ 10 mg
|
—
|
Robotstyrt arbeidsstykke, rullebåndfôring
|
|
Dieselmotorblokk (6-sylindret)
|
Robotisert fastpunktsrengjøringsystem
|
2018
|
300 sekunder
|
Totalt 80 mg, oljekanal 10 mg
|
≤ 800 μm
|
Flerekammermodulært rensesystem
|
|
Dieselmotorblokk (V12/V16)
|
Kraftig komponentrensingsanlegg
|
2015/2018
|
1800 sek
|
—
|
—
|
Maksimal belastning 1000 kg
|
|
Diesel motorblokk
|
Flerstasjonssystem for avfjerning av skarper og rensing
|
2008
|
290 sek
|
Totalt 80 mg, oljekanal 10 mg
|
≤ 800 μm
|
48 MPa høytrykksinnstikkrensing
|
|
Bensinmotorhode (aluminium)
|
Fullt fleksibelt robotrensesystem
|
2016
|
46 sek
|
Ollegger ≤ 16 mg, vannkappe ≤ 10 mg
|
≤ 0,3 mm (VCT-hull)
|
4 + 8 roboter som rengjør og tørker synkront
|
|
Bensinmotorhode (aluminium)
|
Gantry-robotrengjøring
|
2019
|
75–150 sek
|
Ollegger ≤ 3 mg, CVVT ≤ 1 mg
|
≤ 0,4 mm
|
Eksportert til Mitsubishi Motors, Japan
|
|
Bensinmotorhode (aluminium)
|
Robotavfasing + rengjøring
|
2015
|
118 sek
|
Totalt ≤ 5 mg
|
—
|
Synkronisert med to roboter
|
|
Dieselmotorhode (støpejern)
|
Flerekammermodulært rensesystem
|
2018
|
300 sekunder
|
—
|
≤ 800 μm
|
Robottransport på gulvskine
|
|
Dieselmotorhode (støpejern)
|
Robotstyrt automatisert rengjøringsystem
|
2018
|
209 sek
|
Totalt ≤ 220 mg, vannmantel ≤ 700 mg
|
—
|
Håndtert av robot, to stasjoner
|
|
Bensinmotorkrummeaksel
|
Robotstyrt høytrykkavfelling og rengjøring
|
2015
|
180 sek
|
Totalt ≤ 3 mg
|
≤ 600 μm
|
rensting av oljekanal med høyt trykk (50 MPa)
|
|
Bensinmotorkrummeaksel
|
Trinnvis rensting med høyt trykk
|
2015
|
60 sek
|
Totalt ≤ 8 mg
|
—
|
servorotationsrensting med høyt trykk (50 MPa)
|
|
Dieselkrumtapp (4/6-sylindret)
|
Fleksibel spindelrensting med høyt trykk
|
2020
|
180 sek
|
Totalt ≤ 30 mg
|
≤ 600 μm
|
Ultralyd + spindelrensting
|
|
CVT-hus
|
Renhold med to roboter
|
2014
|
30 sek
|
Totalt ≤ 3 mg
|
—
|
Synkronisert med to roboter
|
|
Hus for kommersielle kjøretøy
|
Fleksibelt høytrykksrenhold med flere akser
|
2025
|
≤ 120 sek
|
Restmengde ≤ 30 mg
|
≤ 800 μm
|
Fleksibelt høytrykkssystem
|
|
Løsninger for visuell inspeksjon
|
|
Underramme
|
Dimensjonale avvik i hullposisjon, gjengehull og festebolter påvirker monteringsnøyaktighet og kjøretøyets sikkerhet.
|
Automatisert geometrisk dimensjonsinspeksjonssystem
|
—
|
|
Nøyaktighet: ± 0,1 mm / Manglerate: — / Feilrate: —
|
CMM-korrelasjonsnøyaktighet: ± 0,1 mm
|
|
Karosseri uten belegg
|
Posisjonsavvik for viktige monteringspunkter påvirker nøyaktigheten til etterfølgende komponentmontering og karosseriets strukturelle styrke.
|
Automatisert system for inspeksjon av posisjonstoleranser
|
—
|
|
Nøyaktighet: ± 0,2 mm / Mangemeldingsrate: — / Feilpositivrate: —
|
Nøyaktighet: ± 0,2 mm
|
|
Sylindertopp (ru overflate)
|
Støpefeil som sandhull, nålehull og manglende materiale er vanskelige å oppdage konsekvent ved manuell inspeksjon.
|
Automatisert visuelt inspeksjonssystem for overflatefeil
|
—
|
|
Nøyaktighet: ± 0,15 mm / Mangemål: 0,1 % / Feilrate: 3–5 %
|
Målenøyaktighet: ± 0,15 mm, Mangemeldingsrate: 0,1 %, Feilpositiv rate: 3–5 %
|
|
Overføringshus
|
Feil etter bearbeiding, inkludert riper, sprekk og skadde gjengehull, øker utslagsraten og kostnadene for omfremstilling.
|
Automatisert visjonssystem for feiloppdagelse
|
—
|
|
Nøyaktighet: — / Mangemeldingsrate: 0,1 % / Feilpositiv rate: 5 %
|
Mangemeldingsrate: 0,1 %, Feilpositiv rate: 5 %
|
|
Sylinderhode
|
Feil på innvendige hullvegger, som riper, burster og fremmedlegemer, vil påvirke tettningsytelsen og levetiden til motoren.
|
Visjonssystem for inspeksjon av innvendige hullvegger
|
—
|
|
Nøyaktighet: — / Mangemeldingsrate: — / Feilpositiv rate: —
|
Omkrefter av fremmedlegemer ≥ 0,5 × 0,5 mm
|
|
Utstyr
|
Overflatefeil og blandinger av girtyper på gir vil føre til overføringsfeil og alvorlige sikkerhetsrisikoer i overføringssystemet.
|
System for visuell inspeksjon med bekreftelse av bin-picking
|
—
|
|
Nøyaktighet: — / Mangemeldingsrate: — / Feilpositiv rate: —
|
Riktige girtyper utdata
|
KJERNETEKNOLOGIER
Nøkkelteknologier:
Renseteknologier:
Robotstyrt høytrykkrensing og avburringssystemer
Av robot holdte og fullt fleksible rense-systemer
Vakuumtørking for komplekse geometrier og blinde hull
Integrerte antirust- og overflatebehandlingsprosesser
Inspeksjonsteknologier:
Online-visuell inspeksjon for dimensjonell nøyaktighet og overflatefeil
Defektkjenning og kvalitetsverifikasjon basert på bildebehandling
Automatisert inspeksjonsintegrering med produksjonslinjer
Ofte stilte spørsmål
Spørsmål: Hvilke renhetsnivåer kan rensesystemene deres oppnå for motorkomponenter som sylinderekroner og krumtakler?
Svar: Systemene våre kan oppnå generelle renhetsnivåer mellom ≤ 3 mg og ≤ 30 mg, avhengig av den spesifikke komponenten og prosesskravene. For kritiske områder som oljekanaler og vannmantler kan vi oppnå renhetsnivåer så lave som ≤ 10 mg.
Spørsmål: Hvordan håndterer systemene deres krav til høyvolumproduksjon innen bilindustrien?
Svar: Rensesystemene våre er spesielt utformet for høyvolumbilproduksjon. De er konstruert for kontinuerlig drift over flere skift med syklustider så lave som 30 sekunder per arbeidsstykke. Systemene har solid konstruksjon, rask verktøybytte og kan integreres sømløst i eksisterende automatiserte produksjonslinjer.
Spørsmål: Hvilke materialer og arbeidsstykkstørrelser kan rensesystemene deres behandle?
A: Våre systemer er kompatible med et bredt spekter av materialer, inkludert støpejern, aluminiumlegeringer og stål. De kan håndtere arbeidsstykker fra små presisjonskomponenter til store tunglastkomponenter som veier mer enn 1 000 kg.
Q: Hva skjer med rensevæsken og avfallet etter renseprosessen?
A: Våre systemer inneholder integrerte filtrasjons- og oljeseparasjonsystemer for å forlenge væskens levetid, noe som betydelig reduserer forbruket av kjemikalier og frekvensen av avfallsbortføring. Slam og separert olje samles inn for riktig bortføring.
Q: Hvilke typer feil kan deres visjonssystemer oppdage på bilkomponenter?
A: Våre visjonssystemer kan oppdage et bredt spekter av feil, inkludert dimensjonale avvik, rep, sprekk, sandhull, pinnehull, burr og manglende materiale på støpte og bearbeidede overflater. Våre systemer støtter 100 % online-inspeksjon for høyvolumproduksjonslinjer.
Spørsmål: Kan rengjørings- og inspeksjonssystemene integreres i én enkelt produksjonslinje?
Svar: Ja. Vi designer og leverer fullt integrerte løsninger som kombinerer rengjøring og inspeksjon i en kontinuerlig produksjonsstrøm. Denne tilnærmingen sikrer at komponenter rengjøres og verifiseres i én enkelt automatisert sekvens, noe som reduserer håndtering og sikrer konsekvent kvalitet.
Spørsmål: Hvor lang tid tar det vanligvis å installere og ta i bruk et tilpasset rengjøringssystem?
Svar: Tidsrammen varierer avhengig av systemets kompleksitet og tilpassingskrav. Vårt prosjektlederteam samarbeider med deg fra planleggingsfasen til overlevering til produksjon for å sikre effektiv levering og igangsetting.
Relaterte løsninger:
Rengjøringsutstyr til industriell bruk
Vision Inspection Systems
Industrielle rengjøringsmidler