Wyzwania branżowe
Produkcja komponentów motocyklowych stawia stale wysokie wymagania w zakresie czystości, wydajności produkcji oraz stabilności procesów. Po operacjach obróbkowych, takich jak frezowanie, wiercenie i szlifowanie, bloki silników, głowice cylindrów, wały korbowe oraz elementy skrzyni biegów pozostają pokryte olejami cięciowymi, wiórkami metalu, zaciekami oraz drobnymi cząstkami. Jeśli nie zostaną one skutecznie usunięte, mogą one pogorszyć dokładność montażu, przyspieszyć zużycie elementów oraz negatywnie wpłynąć na niezawodność układu napędowego.
Aby sprostać tym wyzwaniom, producenci potrzebują zautomatyzowanych rozwiązań do czyszczenia i inspekcji, które zapewniają stabilną jakość w środowiskach masowej produkcji.
Przegląd rozwiązania
Nasze rozwiązania do produkcji motocyklowej integrują precyzyjne technologie czyszczenia oraz inteligentne systemy inspekcji wizyjnej.
Rozwiązania do czyszczenia:
Nasze systemy czyszczące łączą robotyczną obsługę, czyszczenie strumieniowe pod wysokim ciśnieniem do 50 MPa, technologię ultradźwiękową oraz suszenie próżniowe, zapewniając spójny poziom czystości zgodny z wymaganiami producentów samochodów (OEM) i dostawców pierwszego stopnia.
Rozwiązania inspekcji wizyjnej:
Oprócz czyszczenia nasze systemy inspekcji wizyjnej weryfikują dokładność wymiarową i jakość powierzchni. Korzystając z zaawansowanych technik obrazowania oraz algorytmów analizy obrazu, nasze systemy wykrywają odchylenia geometryczne, wady powierzchniowe oraz nieregularności montażowe, gwarantując, że każdy komponent spełnia specyfikacje jakościowe przed przejściem do kolejnego etapu produkcji.
Nasze rozwiązania obejmują komponenty dla tradycyjnych układów napędowych oraz części dedykowane pojazdom elektrycznym (EV). Aby uzyskać szczegółowe informacje na temat rozwiązań dla pojazdów elektrycznych i nowej energii, odwiedź stronę Nowa Energia.
Obsługiwane komponenty
Nasze rozwiązania motocyklowe obejmują szeroki zakres komponentów układu napędowego, układu przeniesienia napędu oraz elementów konstrukcyjnych:
Aplikacje podstawowe:
– Komponenty silników: bloki cylindrów, głowy cylindrów, wały korbowe
- Elementy przekładni: zawory, obudowy, zębniki
- Elementy pojazdów komercyjnych: obudowy osi, podramy, obudowy silników
Nasze rozwiązania obejmują również dodatkowe typy elementów, w tym (ale nie wyłącznie) wały rozrządu, wały, obudowy różnicowych, elementy układu hamulcowego, piasty kół kierowanych, wahacze zawieszenia, tacki akumulatorów oraz płyty chłodzące.
Aby zapoznać się z pełnym przeglądem naszych możliwości, zapoznaj się z naszym portfelem produktów i zastosowań.
Studium przypadku
Studium przypadku 1: Robotyczny system czyszczenia główek cylindrowych w produkcji samochodowej
Zaprojektowaliśmy i dostarczyliśmy w pełni elastyczny robotyczny system czyszczenia główek cylindrowych z aluminium dla wiodącego chińskiego producenta samochodów. System ten składa się z 4 ciężkich robotów do manipulacji oraz 8 małych robotów do precyzyjnego czyszczenia i suszenia, zapewniając spójne usuwanie pozostałości po obróbce z złożonych geometrii wewnętrznych.
Główne wyniki:
Czas cyklu: 46 sekund na przedmiot obrabiany
Czystość kanałów olejowych: ≤ 16 mg
Czystość płaszczów chłodzenia: ≤ 10 mg
Kontrola wielkości cząstek: ≤ 0,3 mm
System działa w trybie ciągłej produkcji od 2016 roku, systematycznie spełniając wymagane specyfikacje czystości.
Studium przypadku 2: Zautomatyzowana inspekcja wizyjna jakości powierzchni głowy cylindra
Wdrożyliśmy zautomatyzowany system inspekcji wizyjnej na wysokoprzepustowej linii produkcyjnej motocyklowej w celu wykrywania wad powierzchniowych odlewanych głów cylindrów z aluminium. System wykorzystuje zaawansowane technologie obrazowania oraz algorytmy analizy obrazu do identyfikacji wad odlewniczych, takich jak otwory piaskowe, porowatość, nadlewy, wgniecenia oraz niedobór materiału.
Główne wyniki:
Czas cyklu inspekcji: 36 sekund na przedmiot
Dokładność wykrywania: ± 0,15 mm
Stopa pomijania: 0,1%
Stopa fałszywych alarmów: 3–5%
System działa w trybie ciągłym od 2020 roku, zapewniając spójną kontrolę jakości i zmniejszając potrzebę ręcznej inspekcji.
Tabela danych
Zastosowania i dane wydajnościowe dotyczące czyszczenia komponentów samochodowych
|
Produkcja motoryzacyjna
|
|
Rozwiązania aplikacyjne – czyszczenie, inspekcja i chemia przemysłowa
|
|
Rozwiązania sprzętowe do czyszczenia
|
|
Komponent / przedmiot do obróbki
|
System / proces czyszczenia
|
Rok
|
Czas cyklu (sek./szt.)
|
Czystość
|
Kontrola cząstek
|
Kluczowa technologia
|
|
Blok silnika benzynowego
|
Robotyczny system czyszczenia i wykańczania krawędzi
|
2016
|
78 sek.
|
Główna galeria oleju ≤ 10 mg, ogólnie ≤ 30 mg
|
≤ 600 μm
|
synchroniczna obsługa przez 4 roboty (górną i dolną część bloku)
|
|
Blok silnika benzynowego (żeliwo)
|
Zautomatyzowany system czyszczenia z robotem
|
2015
|
60 sek
|
Ogólnie ≤ 20 mg, kanał oleju ≤ 10 mg
|
—
|
Przedmiot obrabiany trzymany przez robota, podawanie taśmą transportową
|
|
Blok silnika wysokoprężnego (6-cylindrowy)
|
Zrobotyzowany system czyszczenia w stałym punkcie
|
2018
|
300 sekund
|
Ogólnie 80 mg, kanał oleju 10 mg
|
≤ 800 μm
|
Modułowe czyszczenie wielokomorowe
|
|
Blok silnika diesla (V12/V16)
|
System do czyszczenia ciężkich komponentów
|
2015/2018
|
1800 sekund
|
—
|
—
|
Maksymalne obciążenie 1000 kg
|
|
Blok silnika spalinowego
|
Wielostanowiskowy system do usuwania wykańczania i czyszczenia
|
2008
|
290 sekund
|
Ogólnie 80 mg, kanał oleju 10 mg
|
≤ 800 μm
|
czyszczenie wtyczkowe pod wysokim ciśnieniem 48 MPa
|
|
Głowa cylindra benzynowa (aluminiowa)
|
Pełnie elastyczne robota do czyszczenia
|
2016
|
46 sekund
|
Kanał oleju ≤ 16 mg, Obudowa chłodzenia wodą ≤ 10 mg
|
≤ 0,3 mm (otwór VCT)
|
4 + 8 robotów synchronicznie czyszczących i suszących
|
|
Głowa cylindra benzynowa (aluminiowa)
|
Czyszczenie robota typu mostowego
|
2019
|
75–150 sekund
|
Kanał oleju ≤ 3 mg, CVVT ≤ 1 mg
|
≤ 0,4 mm
|
Wyeksportowane do Mitsubishi Motors, Japonia
|
|
Głowa cylindra benzynowa (aluminiowa)
|
Zdejmowanie wykańczających grzbietów robotem + czyszczenie
|
2015
|
118 sekund
|
Ogółem ≤ 5 mg
|
—
|
Synchronizacja dwóch robotów
|
|
Głowa cylindra do silnika wysokoprężnego (żeliwo)
|
Modułowe czyszczenie wielokomorowe
|
2018
|
300 sekund
|
—
|
≤ 800 μm
|
Przenoszenie przez robota na szynie podłogowej
|
|
Głowa cylindra do silnika wysokoprężnego (żeliwo)
|
Zautomatyzowany system czyszczenia z robotem
|
2018
|
209 sek.
|
Ogółem ≤ 220 mg, koszulka wodna ≤ 700 mg
|
—
|
Uchwyt robota, dwustanowiskowy
|
|
Wał korbowy do silnika benzynowego
|
Zdejmowanie wyprasek i czyszczenie pod wysokim ciśnieniem za pomocą robota
|
2015
|
180 sek.
|
Ogólnie ≤ 3 mg
|
≤ 600 μm
|
czyszczenie kanału oleju pod wysokim ciśnieniem (50 MPa)
|
|
Wał korbowy do silnika benzynowego
|
Czyszczenie stopniowe pod wysokim ciśnieniem
|
2015
|
60 sek
|
Ogólnie ≤ 8 mg
|
—
|
czyszczenie serwo-obrotowe pod wysokim ciśnieniem (50 MPa)
|
|
Wał korbowy do silnika diesel (4/6 cyl.)
|
Czyszczenie pod wysokim ciśnieniem z elastycznym wrzecionem
|
2020
|
180 sek.
|
Ogólnie ≤ 30 mg
|
≤ 600 μm
|
Czyszczenie ultradźwiękowe + z wrzecionem
|
|
Obudowa skrzyni biegów CVT
|
Czyszczenie za pomocą dwóch robotów
|
2014
|
30 sek
|
Ogólnie ≤ 3 mg
|
—
|
Synchronizacja dwóch robotów
|
|
Housing dla pojazdów komercyjnych
|
Wieloosiowe elastyczne czyszczenie pod wysokim ciśnieniem
|
2025
|
≤ 120 s
|
Resztki ≤ 30 mg
|
≤ 800 μm
|
Elastyczny system czyszczenia pod wysokim ciśnieniem
|
|
Rozwiązania inspekcyjne oparte na technologii wizyjnej
|
|
Podramię
|
Odchylenia wymiarowe w położeniu otworów, otworów gwintowanych oraz wkładek wpływają na dokładność montażu i bezpieczeństwo pojazdu.
|
Zautomatyzowany system inspekcji geometrycznych wymiarów
|
—
|
|
Dokładność: ± 0,1 mm / Stosunek pominięć: — / Stosunek fałszywych wyników: —
|
Dokładność korelacji CMM: ± 0,1 mm
|
|
Karoseria nieskazista
|
Odchylenia położenia kluczowych punktów montażu wpływają na dokładność kolejnej instalacji komponentów oraz na wytrzymałość konstrukcyjną nadwozia pojazdu.
|
Zautomatyzowany system kontroli tolerancji położenia
|
—
|
|
Dokładność: ± 0,2 mm / Współczynnik pominięć: — / Współczynnik fałszywych wyników: —
|
Dokładność: ± 0,2 mm
|
|
Głowica cylindra (powierzchnia surowa)
|
Wady powierzchni odlewu, takie jak otwory piaskowe, porowatość i niedobór materiału, trudno jest spójnie wykrywać w inspekcji ręcznej.
|
Zautomatyzowany system wizyjnej kontroli wad powierzchni
|
—
|
|
Dokładność: ± 0,15 mm / Stopa pominięcia: 0,1 % / Stopa fałszywych alarmów: 3–5 %
|
Dokładność pomiaru: ± 0,15 mm, współczynnik pominięć: 0,1 %, współczynnik fałszywych wyników: 3–5 %
|
|
Obudowa przekładni
|
Wady po obróbce skrawaniem, w tym zadrapania, pęknięcia i uszkodzone gwinty otworów, zwiększają wskaźnik odpadów oraz koszty przeróbki.
|
Zautomatyzowany system wizyjnej inspekcji defektów
|
—
|
|
Dokładność: — / Stosunek pominięć: 0,1 % / Stosunek fałszywych alarmów: 5 %
|
Stosunek pominięć: 0,1 %, stosunek fałszywych alarmów: 5 %
|
|
Głowica cylindra
|
Wady ścianki wewnętrznego otworu, takie jak zadrapania, wybrzuszenia i obce przedmioty, wpływają na właściwości uszczelniające oraz czas eksploatacji silnika.
|
System wizyjnej inspekcji ścianki wewnętrznego otworu
|
—
|
|
Dokładność: — / Stosunek pominięć: — / Stosunek fałszywych alarmów: —
|
Kontury obcych przedmiotów ≥ 0,5 × 0,5 mm
|
|
Sprzęt
|
Wady powierzchni zębów kół zębatych oraz mieszanie typów prowadzą do awarii przekładni i poważnych zagrożeń bezpieczeństwa w układzie przekładniowym.
|
System wizyjnej inspekcji z weryfikacją sortowania do pojemników
|
—
|
|
Dokładność: — / Stosunek pominięć: — / Stosunek fałszywych alarmów: —
|
Poprawne typy kół zębatych na wyjściu
|
Podstawowe technologie
Kluczowe technologie:
Technologie czyszczące:
Robotyczne systemy czyszczenia pod wysokim ciśnieniem i usuwania wyżłobień
Systemy czyszczące trzymane przez roboty i w pełni elastyczne
Suszenie próżniowe dla złożonych geometrii oraz otworów ślepych
Zintegrowane procesy ochrony przed korozją i obróbki powierzchni
Technologie inspekcji:
Onlineowa inspekcja wizyjna pod kątem dokładności wymiarowej i wad powierzchniowych
Rozpoznawanie wad oparte na analizie obrazu oraz weryfikacja jakości
Automatyczna integracja inspekcji z liniami produkcyjnymi
Często zadawane pytania
Pytanie: Jakiego poziomu czystości mogą osiągnąć Państwa systemy czyszczące w przypadku elementów silników, takich jak głowy cylindrów i wały korbowe?
A: Nasze systemy pozwalają osiągnąć ogólny poziom czystości w zakresie od ≤ 3 mg do ≤ 30 mg, w zależności od konkretnego komponentu i wymagań procesowych. W obszarach krytycznych, takich jak kanały olejowe i otoczki chłodnicze, możemy osiągnąć poziom czystości nawet na poziomie ≤ 10 mg.
P: Jakie są możliwości Waszych systemów w kontekście produkcji motocyklowej o wysokim wolumenie?
A: Nasze systemy czyszczące zostały specjalnie zaprojektowane dla masowej produkcji motocyklowej. Są one zaprojektowane do ciągłej pracy w wielu zmianach, z czasem cyklu wynoszącym zaledwie 30 sekund na przedmiot obrabiany. Systemy charakteryzują się solidną konstrukcją, szybką wymienialnością narzędzi oraz mogą być bezproblemowo zintegrowane z istniejącymi zautomatyzowanymi liniami produkcyjnymi.
P: Jakie materiały i rozmiary przedmiotów obrabianych mogą przetwarzać Wasze systemy czyszczące?
A: Nasze systemy są kompatybilne z szeroką gamą materiałów, w tym żeliwem, stopami aluminium oraz stalą. Mogą przetwarzać przedmioty obrabiane o rozmiarach od małych, precyzyjnych komponentów po duże, ciężkie elementy o masie przekraczającej 1000 kg.
Pytanie: Co dzieje się z płynem czyszczącym i odpadami po procesie czyszczenia?
Odpowiedź: Nasze systemy zawierają zintegrowane systemy filtracji i separacji oleju, które wydłużają żywotność płynu, znacznie zmniejszając zużycie chemikaliów oraz częstotliwość usuwania odpadów. Osad i oddzielony olej są zbierane w celu odpowiedniego zagospodarowania.
Pytanie: Jakie rodzaje wad mogą wykrywać Wasze systemy inspekcji wizyjnej na komponentach samochodowych?
Odpowiedź: Nasze systemy inspekcji wizyjnej są w stanie wykrywać szeroki zakres wad, w tym odchylenia wymiarowe, zadrapania, pęknięcia, otwory piaskowe, otwory igłowe, wyrazy (grubości) oraz niedobór materiału na powierzchniach odlewanych i frezowanych. Nasze systemy obsługują 100-procentową inspekcję online na liniach produkcyjnych o wysokiej wydajności.
Pytanie: Czy systemy czyszczenia i inspekcji można zintegrować w jednej linii produkcyjnej?
A: Tak. Projektujemy i dostarczamy w pełni zintegrowanych rozwiązań łączących czyszczenie i inspekcję w ciągłym procesie produkcyjnym. Takie podejście zapewnia, że komponenty są czyszczone i weryfikowane w jednej, zautomatyzowanej sekwencji, co zmniejsza konieczność manipulowania nimi oraz gwarantuje stałą jakość.
P: Jak długo zwykle trwa instalacja i wprowadzenie w eksploatację niestandardowego systemu czyszczącego?
A: Czas realizacji zależy od złożoności systemu oraz wymagań dotyczących jego dostosowania. Nasz zespół zarządzania projektami współpracuje z Państwem od etapu planowania aż do przekazania systemu do produkcji, zapewniając efektywną realizację i wprowadzenie w eksploatację.
Powiązane rozwiązania:
Sprzęt do czyszczenia przemysłowego
Systemy wizyjnej kontroli jakości
Środki przemysłowe do czyszczenia
×
EN
