Apakah Isu Lazim dalam Pemesinan Camshaft?

Kecacatan Permukaan yang Mempengaruhi Prestasi

Dalam pemerosesan aci kem, penyelesaian permukaan yang tidak konsisten merupakan salah satu cabaran paling biasa yang dihadapi. Permukaan yang licin dan tepat mesti dicapai supaya aci kem dapat berfungsi dengan pengangkat injap dan mengekalkan masa enjin. Sebarang kerosakan pada permukaan, walaupun yang paling kecil seperti kesan alat, gegaran, atau penyingkiran bahan yang tidak sekata, boleh menyebabkan ketidakefisienan enjin serta peningkatan geseran dan haus dari semasa ke semasa. Alat pemerosesan yang usang, parameter pemotongan yang tidak sesuai, atau pengstabilan benda kerja yang tidak mencukupi boleh mengakibatkan masalah ini. Sebagai contoh, jika alat pemotong tumpul, lobus aci kem akan mempunyai tepi yang tidak halus. Jika terdapat terlalu banyak getaran dalam proses pemerosesan, permukaan akan menunjukkan kebergelombang yang akan menjejaskan sentuhan yang betul dengan komponen enjin lain. Untuk menyelesaikan masalah ini, penyelesaian permukaan boleh diperbaiki melalui penyelenggaraan alat, kelajuan dan suapan pemotongan yang optimum, serta sistem pengapit aci kem yang ditingkatkan. Masalah Ketepatan Dimensi

Bagi aci kem, had toleransi dimensi yang ketat adalah penting, kerana ketidaktepatan kecil sekalipun boleh mengganggu masa enjin dan menyebabkan masalah prestasi. Antara masalah dimensi yang biasa berlaku termasuk ketinggian lob yang tidak betul, diameter bulatan asas yang tidak sekata, dan salah selarian alur kunci. Masalah-masalah ini sering disebabkan oleh pengembangan haba pada benda kerja—pemesinan aci kem yang diperbuat daripada keluli aloi boleh menghasilkan potongan yang tepat semasa proses tetapi keluar dari had toleransi apabila benda kerja menyejuk. Kalibrasi peralatan yang tidak betul turut boleh menjadi punca; mesin CNC dan peranti ukur yang tidak dikalibrasi secara berkala boleh menghasilkan kerja yang keluar dari had toleransi yang diperlukan. Sebagai contoh, aci kem dengan ketinggian lob 0.05mm di bawah spesifikasi akan menyebabkan injap enjin tidak terbuka sepenuhnya, mengakibatkan kehilangan kuasa dan peningkatan penggunaan bahan api. Untuk mengatasi isu ketepatan, pengeluar bergantung kepada pemesinan terkawal suhu, peranti ukur presisi tinggi seperti mesin ukur koordinat, dan pemantauan dimensi kritikal secara masa nyata semasa pemesinan.

Kecacatan dalam Bahan yang Mempengaruhi Ketahanan

Camshaft mengalami beban dan tekanan yang melampau apabila enjin beroperasi. Oleh itu, sebarang kecacatan bahan pada benda kerja boleh mengurangkan ketahanan camshaft secara besar-besaran. Kecacatan berkaitan bahan yang biasa termasuk inklusi, keporosan, dan isu kekerasan yang tidak sekata akibat rawatan haba yang tidak seragam. Inklusi, seperti kotoran atau inklusi oksida, dan kecacatan keporosan lain boleh mencipta kawasan camshaft yang lemah yang akan retak di bawah beban; keporosan juga akan menyebabkan kebocoran minyak dan kakisan pada camshaft seiring masa berlalu. Rawatan haba yang tidak sekata akan menyebabkan kekerasan permukaan camshaft berubah secara tidak menentu, bermakna kawasan yang lebih lembut akan haus lebih cepat manakala kawasan yang lebih keras akan menjadi rapuh dan berkemungkinan terkeluar kepingannya. Sebagai ilustrasi, camshaft dengan lobe yang berpori mungkin menghasilkan poket minyak yang mengurangkan pelinciran, menyebabkan kehausan berlebihan pada camshaft dan pengangkat injap. Untuk mengelakkan kecacatan bahan ini, pengilang mesti memastikan bahawa mereka mendapatkan bahan mentah daripada pembekal yang boleh dipercayai, menjalankan pemeriksaan menyeluruh sebelum proses pemesinan, serta mematuhi rawatan haba yang tepat untuk mencapai kekerasan dan kekuatan yang seragam.

Kehausan pada Alat Pemesinan

Alat pemotong untuk aci kem terdiri daripada mata pengisar hujung, mata pembalik, dan roda pengisar yang mengalami haus yang boleh menjejaskan kualiti aci kem dan kecekapan keseluruhan proses pemesinan. Apabila alat menjadi haus, potongan melalui bahan memerlukan daya yang lebih besar yang menyebabkan masalah pada kemasan permukaan atau dimensi. Roda pengisar yang telah haus mungkin mengakibatkan penyingkiran bahan yang tidak sekata, seterusnya menyebabkan profil lob aci kem menjadi tidak rata. Kehausan alat yang meningkat menyebabkan masa dan kos pemesinan bertambah kerana alat perlu diganti dengan lebih kerap. Kehausan alat dipercepatkan, sebagai contoh, apabila menggunakan alat keluli kelajuan tinggi pada aloi aci kem keluli keras, kadar suapan yang berlebihan, atau kekurangan cecair pemotong. Pengilang telah membangunkan langkah-langkah untuk memperpanjang jangka hayat alat, sebagai contoh, penggunaan bahan alat yang dipadankan secara khusus dengan aloi aci kem, penggunaan mata alat, penggunaan cecair pemotong prestasi tinggi untuk mengawal haba dan geseran, serta pelaksanaan sistem pemantauan jangka hayat alat yang memberi amaran kepada pengguna mengenai keperluan penggantian alat.

Masalah Keserasian Pemasangan dan Selepas Mesinan

Sesendal nok boleh mengalami masalah walaupun telah dimesin dengan sempurna jika tidak serasi dengan komponen enjin lain semasa pemasangan. Masalah ketidakserasian yang biasa termasuk alur kunci yang tidak sepadan, profil spline yang salah, dan kontaminan permukaan yang menghalang pemasangan. Sebagai contoh, alur kunci sesendal dan aci engkol yang tidak terkunci sepenuhnya boleh menyebabkan gelinciran dan masalah pengecaman masa. Kontaminan yang tertinggal pada sesendal, seperti serpihan logam dari pemesinan atau minyak, boleh mencalar komponen lain semasa pemasangan, menyumbat laluan minyak, dan menyebabkan masalah pelinciran. Untuk mengelakkan masalah ketidakserasian pemasangan, pengilang mempunyai dasar pembersihan selepas pemesinan yang ketat. Mereka juga memastikan dimensi utama seperti profil spline dan ciri-ciri persambungan lain telah dimesin mengikut had toleransi dan ruang bebas yang direka supaya sesendal dapat bersepadu dengan komponen enjin lain. Sistem pemeriksaan visual moden sangat membantu kerana ia mampu mengenal pasti dengan cepat dan mudah variasi kecil pada permukaan persambungan yang kerap diabaikan oleh mata kasar atau alat pemeriksaan.