Čišćenje glave cilindara dizel motora: integrirano uvođenje ulja u prolaz i čišćenje pritiska u vodenoj jakni za čistoću do ≤ 220 mg

Pregled

Glave cilindara dizel motora kombinuju ulazne i izduvne lukove, prolaze za ulje, hlađenje vode, buševe na kvasci, površine za sjedište ventila i više obradivih rupa unutar složene strukture livanja. To čini glava cilindra jednim od najtežih dijelova motora za čišćenje nakon obrade.

Da bi se riješila kontaminacija na dostupnim površinama i unutrašnjim prolazima, Big Bird Industrial razvio je integrirano rešenje za čišćenje glave cilindra koje kombinuje robotizirano turbulentno čišćenje, ciljno čišćenje pod visokim pritiskom, čišćenje ulja i čišćenje pritiska u vodeni kaput.

Rešenje je dizajnirano da postigne nivo tjelesne čistoće ≤ 220 mg a nivo čistoće vodene jakne ≤ 700 mg , sa vremenom proizvodnog ciklusa od 209 sekundi po komadu .

1. da se Zašto je teško čistiti glave cilindara dizel motora?

"Sistem za upravljanje" ili "režija" za upravljanje "sistemom za upravljanje" ili "režija" za upravljanje "sistemom za upravljanje" ili "režija" za upravljanje "sistemom za upravljanje" ili "režija" za upravljanje "sistemom za upravljanje" ili "režija" za upravljanje "sistemom

• Ulaz i izlaz

• Proizvodnja ulja za podmazivanje

• Odor za hlađenje

• S druge konstrukcije

• Područje sedišta ventila

• S druge konstrukcije

Nakon obrade, na ovim područjima mogu ostati čipovi metala, otpad od obrade, bacanje pijeska i drugi kontaminanti. Uobičajena spoljašnja oprema sa prskanjem možda neće efikasno dostići duboke prolaze, slijepe rupe ili zatvorene šupljine.

Različite vrste rezidualne kontaminacije takođe mogu stvoriti različite rizike.

Čestice koje ostaju u vazdušnim prolazima mogu ući u sistem sagorevanja i doprineti abnormalnom habanje. Kontaminacija u uljnim prolazima može uticati na mazanje oko komponente kamske osovine i ventila. Ostaci unutar vodenih jakna mogu ometati cirkulaciju hlađenja.

Zbog toga, visoko efikasno čišćenje glave cilindra obično zahteva kombinacija procesa ukupnog čišćenja i ciljanog čišćenja unutrašnjih prolaza , umesto da se oslanja na jednu fazu prskanja.

2. - Šta? Integrisani proces čišćenja glave cilindra

Big Bird Industrial linija za čišćenje glava cilindara kombinuje više procesa čišćenja i sušenja kako bi se riješilo kontaminacija na različitim područjima predmeta.

Automatsko utovar i istovar

Motorizovani valjci automatski prenose glave cilindara između procesnih stanica, podržavajući kontinuiranu proizvodnju i smanjujući ručno rukovanje.

Robotizirano čišćenje turbulentnih voda

Robot drži i pomera glavu cilindra tokom turbulentnog čišćenja. Ovaj proces pruža višesmerno čistilo na spoljašnjim površinama i većim dostupnim površinama radnog dela.

Ciljno čišćenje pod visokim pritiskom

Specifična područja kao što su područja sedišta ventila i rupe za vijke dobivaju ciljno čišćenje visokog pritiska kako bi se uklonili lokalizirani otpadni materijali koji se ne mogu efikasno ukloniti tokom ukupnog čišćenja.

Čišćenje ulja u prolaz

Specijalizovane mlaznice se ubacuju direktno u uljne prolaze kako bi se visoko pritisak čistila u dubokim i uskim kanalima.

Ovaj proces rešava zajednički izazov čišćenja glava cilindara:

Kako se mogu ukloniti kontaminanti iz prolaza do kojih konvencionalni spoljašnji sprej ne može doći?

Uvođenjem čistionice direktno u prolaz, sistem generiše fokusirano čistioničko djelovanje duž unutrašnjeg zida, pomažući uklanjanje čipova i drugih ostataka čestica.

Čišćenje vodenih jopića pod pritiskom

Stanica za čišćenje vodenih jakna koristi posebnu opremu za zapečaćivanje otvora prolaza za hlađenje.

Pritiskom na vodenu jaknu, čistila se guraju kroz zatvorenu šupljinu i stvaraju jaču unutrašnju turbulenciju. Ovo pomaže da se iz složenih unutrašnjih površina izbaci pesak, čipovi i drugi kontaminanti.

Sistem koristi stanice za čišćenje sa dva vodena odela da podrži potrebnu proizvodnu kapacitetu.

Multi-stage sušenje

Nakon čišćenja glava cilindra podvrgava se:

1. Ciljno pušenje vazduha

2. Sekundarno mehaničko pušenje vazduha

3. Svakovremena sušenje

Vakuumsko sušenje je posebno korisno za uske prolaze kao što su naftni i vazdušni kanali, gdje konvencionalno pušenje vazduha može ostaviti ostatak vlage.

Hladnjak

Kontrolirana faza hlađenja hladnim vazduhom smanjuje temperaturu predmeta pred istovarom i naknadnim proizvodnim procesima.

3. - Šta? Osnovni tehnički parametri

Zahtjev za čistoću karoserije obuhvata vanjska i unutrašnja područja glave cilindra, uključujući vazdušne prolaze, otvorove na kvasovoj osovini, rupčane rupe i druga određena područja.

4. - Šta? Čišćenje ulja + čišćenje vodene jakne pod pritiskom

Dva unutrašnja procesa čišćenja su posebno važna za složene glave cilindara dizel motora.

Čišćenje ulja kroz prolaz: Doći do dubokih unutrašnjih prolaza

Glavni izazov čišćenja ulja je pristupačnost.

Duboki i uski prolaz može sprečiti konvencionalne šmrkove da dostave dovoljno snage za čišćenje na kontaminirano područje.

Proces uvođenja čiste koristi posebne izdužene mlaznice koje ulaze u prolaz ulja i isporučuju tekućinu za čišćenje visokog pritiska direktno unutar kanala.

Ovo pomaže da se uklone:

• S druge konstrukcije

• Metalne čestice

• Ostali otpad

• Kontaminanti koji se nalaze na unutrašnjim zidovima prolaza

Čišćenje pritiska u vodeni jakni: čišćenje zatvorenih šupljina

Vodeći jakni predstavljaju drugačiji izazov: njihova složena unutrašnja geometrija otežava direktno prskanje.

Proces pritiska-stiklice zapečaćuje odgovarajuće otvore vodene jakne posebnim alatom pre uvođenja tekućine za čišćenje.

Zatvorena šupljina omogućava tečnosti za čišćenje da generiše jaču turbulenciju i udar protiv unutrašnjih površina, pomažući u odbacivanju:

• Odlivanje pijeska

• Čipovi od gvožđa

• Ostaci od obrade

• Ostale kontaminacije česticama

Kombinacija ove dvije tehnologije omogućava sistemu za čišćenje da reši dva različita problema unutrašnjeg čišćenja:

Čišćenje ulja → duboke i uske prolaze

Čišćenje pritiska u vodeni kaput → kompleksne zatvorene šupljine

Ova kombinacija pruža procesnu osnovu za postizanje diferenciiranih zahtjeva za čistoću širom glave cilindra.

5. - Šta? Zašto kombinirati robotizirano čišćenje sa specijalizovanim unutrašnjim čišćenjem?

Glava cilindra ne može biti efikasno očistiti tretiranjem svakog područja na isti način.

Različite zone zagađenja zahtevaju različite mehanizme čišćenja.

Rezultat je integrisani proces, a ne samo jedna operacija čišćenja.

Za komponente motora visoke čistoće, procesna diferencijacijacija je od suštinskog značaja za postizanje stabilnih i ponovljivih rezultata čišćenja .

6. - Šta? Tipične primjene

Ovo integrirano rešenje za čišćenje je prvenstveno dizajnirano za dizel motori , uključujući glave cilindara koje se koriste u komercijalnim vozilima i težim pogonskim sistemima.

Oprema se može konfigurisati za različite geometrije glava cilindara i zahteve proizvodnje pomoću programiranih parametara čišćenja i posebnog alata.

Tipične primjene uključuju:

• S druge konstrukcije

• Komponente pogonskog sistema za komercijalna vozila

• Komponente za teške dizel motore

• S druge konstrukcije, osim onih iz tarifnih brojeva 8402 i 8404

• Komponente motora koje zahtijevaju definisane specifikacije čistoće

7. - Šta? Često postavljana pitanja

Zašto su zahtjevi za čistoću glave cilindra podijeljeni na specifikacije za telo i vodeni kaput?

Različiti prolazi imaju različite funkcije i predstavljaju različite rizike za kontaminaciju.

Područja kao što su vazdušni prolaz, bušenje na šahti i rupe sa navojima mogu imati strože zahteve za čistoću jer direktno utiču na sagorevanje, podmazivanje, montažu ili interfejse komponenti.

Vodeći prsluk uglavnom podržava sistem hlađenja i stoga može imati različite dopušteno ograničenje zagađenja.

Zbog toga proizvođači motora često definišu zasebne zahteve za čistoću za različite funkcionalne zone.

Kako radi čišćenje vodenih jakna?

Posebno oruđe zapečaćuje otvorove vodene jakne pre nego što se uvede tekućina za čišćenje.

Zatvorena šupljina omogućava tekućini za čišćenje da generiše jaču turbulenciju i udar protiv unutrašnjih površina. Ovo pomaže da se otpusti i ukloni pesak, čipovi i druge čestice pre nego što se tečnost ispušta.

Zašto se vakuumsko sušenje koristi za glave cilindara?

Glave cilindara imaju uske prolaze gde konvencionalno pušenje vazduha ne može potpuno ukloniti ostatak vode.

Vakuumsko sušenje smanjuje tačku ključanja vode pod smanjenim pritiskom, ubrzavajući ispiranje iz unutrašnjih prolaza.

To pomaže da se smanji ostaci vlažnosti u vazdušnim i uljnim prolazima i smanjuje rizik od korozije ili problema sa montažom nizvodno.

Koje tipove glava cilindara može ovaj sistem da čisti?

Rešenje je prvenstveno namijenjeno glavama cilindara dizel motora, uključujući glavne cilindare dizel motora sa šest cilindara koji se koriste u komercijalnim vozilima i težim pogonskim sklopovima.

Parametri čišćenja, alati i programi mogu se konfigurisati u skladu sa različitim dizajnima glava cilindara i proizvodnim zahtjevima.

Zaključak

Kompleksne glave cilindara dizel motora zahtevaju više od konvencionalnog spoljašnjeg čišćenja prskanjem.

Kombinujući u skladu sa člankom 6. stavkom 1. ovog Pravilnika, za potrebe primjene ovog Pravilnika, nadležna tijela mogu da utvrde da je primjena ovog Pravilnika u skladu sa člankom 6. stavkom 1. , Big Bird Industrial pruža integrirano rešenje za čišćenje za zahtjeve čiste glave cilindara.

Sa proizvodnim ciklusom od 209 sekundi po komadu , čistoća tela ≤ 220 mg , i čistoće vodenih jakna ≤ 700 mg , rješenje je dizajnirano da podrži proizvodnju velikih količina dizel motora, istovremeno rešavaju kontaminaciju na dostupnim površinama i kompleksnim unutrašnjim prolazima.

Big Bird Industrial pruža prilagođena industrijska rešenja za čišćenje i vizuelnu inspekciju za automobile i precizne proizvodne aplikacije.